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Nov 18, 2023

EXAMEN DU NAVIRE

Écrit par Baird Maritime le 2 août 2023. Publié dans Commercial Mariner - Remorqueurs et remorquage, Commercial Mariner - Examens de navires, Remorqueurs portuaires et exploitation, Examens de navires Work Boat World. Nouveau

Écrit par Baird Maritime le 2 août 2023. Publié dans Commercial Mariner - Remorqueurs et remorquage, Commercial Mariner - Examens de navires, Remorqueurs portuaires et exploitation, Examens de navires Work Boat World.

L'opérateur de navires familial McAllister Towing and Transportation Company, basé à New York, a récemment accueilli un nouveau remorqueur portuaire dans sa flotte au service des clients le long de la côte est des États-Unis.

Jane McAllister est le premier d'une série de deux remorqueurs d'assistance aux navires commandés par McAllister Towing au constructeur naval Washburn et Doughty Associates de Boothbay, dans le Maine. Les travaux de conception sur le nouveau remorqueur et sur le navire jumeau Grace McAllister ont été effectués conformément aux notations A-1 Towing, AMS et Escort de l'American Bureau of Shipping.

Jane McAllister a une coque en acier, une LHT de 92,8 pieds (28,3 mètres), une largeur de 38 pieds (11,6 mètres), un tirant d'eau en charge de 17 pieds (5,1 mètres), une jauge brute de 285 et une jauge nette de 194 Le système de propulsion se compose de deux moteurs diesel Caterpillar 3516E US EPA Tier IV qui produisent chacun 3 385 ch (2 525 kW) et entraînent des hélices de gouvernail à pas fixe Schottel SRP 490. Cette configuration permet au remorqueur d'atteindre une force de traction d'environ 92 tonnes (84 tonnes) et une vitesse de 15 nœuds.

La salle des machines bénéficie d'une automatisation complète avec surveillance à distance via le poste de barre. La timonerie dispose également d'écrans montrant les flux en direct des caméras situées dans la salle des machines et sur le pont. L’alimentation de ces systèmes provient de deux générateurs John Deere 4045 de 99 kW.

L'équipement de pont comprend des machines Markey sous la forme d'un treuil d'escorte avant de rendu/récupération complet de classe II et d'un treuil Hawser arrière. Le remorqueur dispose également de capacités de lutte contre les incendies grâce à l'installation d'un moniteur de mousse entraîné par un moteur diesel Caterpillar C18 dédié.

McAllister Towing a déclaré que Jane McAllister et Grace McAllister seront capables de gérer certains des plus gros navires exploités par ses clients faisant escale dans les ports de la côte Est.

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