Blog

Feb 13, 2024

Vidéo : CAPTAS modulaires

Xavier Vavasseur 30 août 2023 Le CAPTAS-4 VDS est désormais reconnu comme l'un des meilleurs capteurs de guerre anti-sous-marine (ASW) disponibles aujourd'hui. Parmi ses derniers clients figurent la Marine espagnole (frégate F-110),

Xavier Vavasseur 30 Aug 2023

Le CAPTAS-4 VDS est désormais reconnu comme l'un des meilleurs capteurs de guerre anti-sous-marine (ASW) disponibles aujourd'hui. Parmi ses derniers clients figurent la marine espagnole (frégate F-110), la marine américaine (frégate de classe Constellation) et la marine hellénique (frégate FDI). Il pourrait désormais être disponible sous forme de solution modulaire plug-and-play.

Lors des DALO Industry Days 2023, Thales et CUBEDIN (ainsi que SH Defence) ont dévoilé une nouvelle solution modulaire pour le CAPTAS-4. Ils le proposent à la Marine royale danoise dans le cadre d'un programme de modernisation de la classe de frégates Absalon en service.

L'exigenceremonte à novembre 2020lorsque l'Agence du matériel et des achats du ministère danois de la Défense a lancé un appel d'offres pour l'acquisition de systèmes sonars remorqués à basse fréquence (TAS) pour la Marine royale danoise, deux frégates de classe Absalon.

S'adressant à Naval News lors des DALO Industry Days 2023, Danny Ingemann, PDG de CUBEDIN a expliqué :

« CUBEDIN est un éditeur de logiciels qui intègre des charges utiles modulaires aux navires de la marine […] CUBEDINN est essentiellement un logiciel de configuration et un logiciel d'intégration qui permet d'intégrer des charges utiles modulaires sur le navire. C'est toute l'idée : faciliter la vie de l'équipage. »

Naval News a appris lors de l'événement que l'allemand Atlas Elektronik propose également une solution VDS modulaire (probablement basée sur le sonar ACTAS) mais qu'il ne fait pas équipe avec CUBEDIN.

Le sonar combiné actif passif remorqué (CAPTAS) 4 est un sonar actif basse fréquence (LFAS) qui se compose de réseaux de sonars actifs et passifs.

CAPTAS-4 équipe déjà les frégates FREMM exploitées par la France, l'Italie, le Maroc et l'Egypte, tandis que le système Sonar 2087 – qui utilise également la carrosserie remorquée et le système de manutention CAPTAS-4 – équipe les frégates Type 23 servant dans la Royal Navy et la marine chilienne.

Le dernier système CAPTAS-4 Compact – qui réduit considérablement le poids et l’encombrement du système de manutention – a déjà été sélectionné par trois marines. Les navires FDI construits par Naval Group pourFranceetGrèce doivent recevoir une variante de remorquage indépendante, un corps remorqué actif séparé et un réseau de réception passif ; Le nouveau de l'EspagneFrégates F110, construit par Navantia, sera équipé d'une version de remorquage dépendante dans laquelle le réseau de réception est attaché et déployé avec le corps remorqué sur une seule ligne de remorquage.

Le dernier client de CAPTAS-4 est l'US Navy pour ses futures frégates de classe Constellation. La décision d'acquérir CAPTAS-4 – qui est fourni au constructeur naval Fincantieri Marinette Marine (FMM) viaAdvanced Acoustic Concepts, propriété de Thales – est intervenu après que l’US Navy a décidé de mettre fin au développement du VDS Raytheon AN/SQS-62 Dual-mode Array Transmetteur (DART) et d’annuler le module de mission de guerre anti-sous-marine (ASW) initialement destiné à équiper le navire de combat Littoral. Les systèmes pour l'US Navysont déjà en productionet avoir réussi les tests d'acceptation en usine (FAT)il y a trois moissur le site Thales de Brest.

Mis en service en 2005, les navires de la classe Absalon sont un hybride de frégate et de navire de soutien militaire doté de multiples capacités opérationnelles. Ils peuvent être convertis d’un navire de combat doté de la puissance de feu d’une frégate conventionnelle à un navire-hôpital en une seule journée.

Les navires étaient initialement définis comme des navires de soutien flexibles (navires de soutien de combat). En octobre 2020, les HDMS Absalon (F341) et Esbern Snare (F342) ont été reclassées en frégates, afin de commencer à remplir des missions ASW.

La classe Absalon a un déplacement à pleine charge de 6 300 tonnes. Le navire mesure 137 mètres de long, a une largeur maximale de 19,5 mètres et un tirant d'eau de 6,3 mètres.

Le navire dispose de cinq baies de conteneurs flexibles standard dans le pont des canons dans la partie centrale du navire. Deux modules transportent chacun huit missiles sol-sol Harpoon Block II.

Les trois modules de missiles sol-air transportent chacun un lanceur vertical mk6 à 12 cellules, permettant au navire de transporter 36 missiles RIM -162 Raytheon Evolved Sea Sparrow (ESSM).