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Mar 29, 2024

Carmageddon En effet !

Par Publié Au cours des 5 dernières années, la Motor Trades Association of Queensland a averti les concessionnaires qu'ils devaient se préparer à Carmageddon. Non, pas le jeu vidéo, mais l'avènement de

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Au cours des cinq dernières années, la Motor Trades Association of Queensland a averti les concessionnaires qu'ils devaient se préparer au Carmageddon. Non, pas le jeu vidéo, mais l’avènement des véhicules électriques à batterie (BEV) sur les routes du Queensland et l’effet dévastateur que cela aura sur leurs modèles économiques actuels. Lors de son récent événement Carmageddon 23, Rod Camm, le président-directeur général de MATQ, a fait l'annonce surprenante suivante :

«Toutes les preuves en provenance d'Europe montrent qu'il y a une réduction de 40 % des revenus provenant de l'entretien des véhicules électriques par rapport à ceux des moteurs à combustion. Alors, entreprises, mon message pour vous est que vous devez vous adapter.

OZ DIY a converti une Toyota classique. Photo gracieuseté du MTAQ.

Rod compare l'impact de l'invasion des véhicules électriques à l'introduction du modèle T Ford en 1908. Il y a déjà 25 000 véhicules électriques sur les routes du Queensland, et ce nombre devrait doubler d'ici la fin de cette année. Les chiffres s'accélèrent avec le lancement des triplets abordables : le MG4, le BYD Dolphin et le Great Wall ORA Cat.

Le MTAQ proposera des ateliers commerciaux gratuits dans tout l’État au cours des prochains mois. Rod est particulièrement préoccupé par les concessions régionales situées dans les villes situées en dehors de la capitale. Ces ateliers sont soutenus par le programme des industries émergentes d'EFP du gouvernement de l'État.

Lors de notre récente visite à Gladstone (un centre régional du Queensland), un concessionnaire Toyota local était assis dans la Polestar 2 de mon ami et se plaignait de ne pas avoir de voitures électriques à batterie à vendre. Il a été impressionné par l'ajustement et la finition de la Polestar 2. Cela le rendra encore plus triste lorsqu'il se rendra compte que les véhicules électriques réduiront le flux de revenus d'entretien de son entreprise. Il sait que la révolution arrive, mais comment s'adapter à l'avenir quand on n'a pas de produit à vendre ou de service ?

Rod Camm a exhorté les entreprises à réfléchir au calendrier d'investissement dans les infrastructures et la formation afin d'être prêtes pour la révolution. Mes récentes visites chez les concessionnaires Hyundai et MG démontrent que certains ont déjà répondu à l'appel et installé des chargeurs pour offrir ce service aux clients. Ils réinventent également leur prestation de services comme un « contrôle de tranquillité d’esprit », et non plus comme une vidange d’huile nécessaire. Rod a annoncé que le parc de voitures du gouvernement sera 100 % électrique d'ici 3 ans.

Il a ajouté que la taille de votre concession n'a pas d'importance ; Si vous ne prévoyez pas de passer aux véhicules électriques, vous risquez de manquer des opportunités commerciales. Ces opportunités existent dans la vente de voitures, la réparation de voitures et l’entretien des voitures. Les concessionnaires, les réparateurs de collisions ou les services mécaniques indépendants doivent en prendre note. Certaines entreprises pourraient éventuellement cesser d’exister à mesure que la flotte évoluera au cours de la prochaine décennie – comme la réparation de silencieux, par exemple.

« L'expérience internationale nous dit que jusqu'à 20 % des petites entreprises du secteur automobile devraient fermer leurs portes lors de la transition vers l'électrique », Rod a exhorté les membres du MTAQ à investir dans la formation professionnelle et les infrastructures. « J'ai organisé des ateliers régionaux et certains participants ne sont pas de vrais croyants : ils ne pensent pas que les véhicules électriques auront un impact sur eux. Mon message est qu’ils le feront. Il n’a jamais été aussi important que de planifier l’avenir.

Mon ami de Bundaberg (un autre centre régional du Queensland) rapporte que sa commande d'une MG 4 est l'une des 7 chez son concessionnaire MG local. Selon l'Australian Automobile Association, jusqu'à présent, seuls 63 BEV sont immatriculés dans sa ville (sur un total de 70 000 voitures, vous pouvez donc comprendre la complaisance des industries automobiles dans les régions). J'ai hâte de vérifier cela à nouveau le mois prochain. Vous pouvez vous amuser en tapant votre code postal et en vérifiant combien de véhicules électriques se trouvent à proximité.

Une présentation de Bill Gillespie, directeur général de Foton Light Duty Vehicles, a souligné la nécessité de décarboner l'industrie du camionnage. Le secteur des transports génère actuellement 19 % des émissions totales de GES de l'Australie. Huit flottes lourdes sur dix prévoient de remplacer leurs véhicules plus anciens et moins efficaces au cours des deux prochaines années. Il a posé la question : « Par quoi vont-ils les remplacer ? » J'espère qu'ils prendront contact avec Janus Electrics !