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Prix concret de grue de lanceur de poutre de pont ferroviaire de route de 260t pour la construction de poutres
Prix de la grue de lancement de poutre de pont ferroviaire d'autoroute en béton 260 t pour l'érection de poutres La ma
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Informations de base.
Numéro de modèle. | BGEM |
Taper | Ordinaire |
Vitesse de déplacement transversal du chariot (M/Min) | 2,45 |
Vitesse de déplacement longitudinale du chariot (M/Min) | 4.25 |
Vitesse de déplacement longitudinale Tolley (M/Min) | 4.25 |
Vitesse de levage du chariot (M/Min) | 0,8 |
Vitesse du véhicule de transport du pont (M/Min | 8.5 |
Vitesse de retour (M/Min) | 17 |
Capacité de transport (T) | 100*2 |
Portée applicable (M) | ≤55 |
Forfait Transport | Chargement de conteneurs pour de meilleures économies |
spécification | 40′HQ ou cargo en vrac |
Marque déposée | Nucranes |
Origine | Ville de Henan Changyuan |
Capacité de production | 100 ensembles/mois |
Description du produit
Prix de grue de lanceur de poutre de pont ferroviaire d'autoroute en béton 260t pour l'érection de poutresLa machine d'érection de poutres de pont fusionne une adaptation d'un large éventail de travaux, d'excellentes performances, un fonctionnement pratique et une structure de sécurité en un seul tout. Il a la structure en acier d'un équipement de support de levage à poutres préfabriquées de type rail. Ce produit peut être utilisé non seulement dans la construction simple, mais également pour répondre aux exigences de construction de pentes d'autoroutes de montagne, de ponts courbes à petit rayon, de ponts obliques et de ponts-tunnels.
La machine d'érection de poutres de pont se compose de la poutre principale, de la grue, des pieds avant, des pieds arrière, du vérin de jambe avant, du vérin de jambe arrière et de la connexion transversale des jambes avant, centrales et arrière. La partie commande est composée d'un système hydraulique et d'un système de commande électrique. La machine d'érection de poutres de pont se caractérise par une structure compacte raisonnable et une installation pratique, la poutre standard principale est reliée par une connexion à broches. La structure bipoutre est reliée entre les deux poutres du cadre par des tuyaux soudés.