Des produits

DESCRIPTION

Overview

Informations de base.

Numéro de modèle.	FSC400T
spécification	3/4/5/6 essieux
Marque déposée	SE CONCENTRER
Origine	Chine
Code SH	84261200
Capacité de production	500 unités/mois

Description du produit

véhicule de transport de pont segmentaire à poutres en caisson préfabriqué 400T/support de poutre sur pneus en caoutchouc

Description du produitParamètres du produit

Description du support de poutres préfabriquées/support de poutres en béton/transporteur de poutres de pont, vente

	Article		Spécifications	Remarque
1	Modèle	/	FSC80T	La direction peut être verrouillée selon la demande
2	Puissance du moteur	/	RS190H, 7,0 KW (10 CV)
3	Essieu	/	3 essieux
4	Charge utile	T	≤80
5	Suspension	/	Suspension à ressort	3 par remorque
6	Dimensions du corps (L × L × H)	m	5,3 × 2,8 × 1,5
7	Pneu	/	standard
8	Modèle de pneu	/	1200R20	Pneu en acier
9	Frein	/	Frein pneumatique	Arrêter le frein pneumatique (peut être une option)
dix	Capacité d'escalade (pente transversale)	/	3% dans	à toute épreuve
11	Capacité d'escalade (pente longitudinale) pente transversale	/	3% ~ 7%	à toute épreuve
12	Poids à vide		Environ 6,5T
Remarques : Si le transporteur est transporté par la tête du tracteur, nous pouvons personnaliser le crochet en fonction de vos besoins. Vous devez fournir la taille détaillée du tracteur et la position du point d'appui.

Applications

À l'heure actuelle, dans le processus de construction de routes et de ponts, étant donné que la production et la conception des ponts ne peuvent pas se faire au même endroit, il existe une certaine distance entre la construction du pont et la cour de poutres préfabriquées. Le transport par pont est un problème majeur à résoudre par les unités de construction. Les modes de transport actuels les plus couramment utilisés sont les wagons plats de transport de poutres ferroviaires à moteur et les transporteurs à poutres-caissons, mais ces deux modes de transport ne peuvent pas répondre pleinement aux besoins réels des poutres. transport.La poutre préfabriquée de l'autoroute a un poids et un volume importants, généralement entre 80T et 200T.Bien que le centre de gravité du wagon plat de transport par poutre ferroviaire électrique soit faible, l'opération est relativement stable et le processus d'érection de la poutre peut être complété à le même temps. Alimenter des poutres, mais tout le trajet nécessite la pose de voies et de lignes, pour le transport de ponts sur de longues distances (plus de 1 km), le coût de pose des voies est trop élevé. Bien que le transporteur à poutres-caissons puisse satisfaire le transport de poutres sur de longues distances, mais ne peut pas terminer le processus d'alimentation des poutres, une fois que le support de poutre-caisson a transporté les poutres vers la position de montage du pont, il doit ajouter une paire de portiques à déplacement de faisceau, du portique à déplacement de faisceau au rail électrique. Après le wagon plat, la poutre peut être alimentée. La charge du transporteur à poutres-caissons sur le marché est d'environ 100 tonnes, ce qui ne peut pas du tout répondre aux besoins. Le support de poutre-caisson à pneus de grand tonnage développé et fabriqué par notre société peut résoudre le problème du transport sûr sur de longues distances et de gros tonnage de composants préfabriqués et peut compléter le processus d'alimentation des poutres étape par étape.